Hyundai i10 er min bil i årtiet

For ti år siden havde Hyundais ikke meget for dem ud over deres budgetprisetiketter og udvidede garantier. Ti år fra nu vil du dog satse på dem, der laver flere førende biler, især i betragtning af den forbedrende form, som i30 og Genesis salonen viser.

Derfor tror jeg i de kommende år at vi vil se tilbage på Hyundai i10 - den første bil, firmaet nogensinde har bygget, som står hoved og skuldre over sine rivaler - og spørger mig selv, om det ikke var et af de mest betydelige biler nogensinde.

Kør i isolation, og du kan måske tænke på denne bil som temmelig unremarkable. Det er jo en gennemsigtig bybil med gennemsnitlige præstationer. Det er ikke engang den billigste model i A-segmentet, hvilket er den position, du kan forvente, at en Hyundai bybil skal besætte.

Men i10's egenskaber er let overset. Dens præcise og følsomme styring, villige gear, robuste og imponerende kabine kvalitet, skyllet rulning og poleret håndtering vil være let at matche med en ny Ford Focus eller en VW Golf. Men det er vanskeligt at finde en bil, der er endda halvdelen så god, at den også er lille eller tilgængelig til 7000 £.

Og hvis I10 er den første rigtig fremragende bil fra et koreansk mærke, skal vi også huske på, at det er bygget i Chennai, hvilket også kunne gøre det til den første rigtig fremragende bil bygget i Indien. I min bog gør det det dobbelt så vigtigt. Det perfekte 21. århundredes succeshistorie, kan du sige.

Mini er min bil i årtiet - Allan Muir

Rolls-Royce Phantom er min bil i årtiet - Steve Cropley

Audi R8 er min bil i tiåret - Matt Prior

Efterlad Din Kommentar